中國儲能網(wǎng)訊：今年2月18日，歐盟電池新法規(guī)生效半年后有三項要求正式強制實施。目前，眾多在歐盟銷售電池的企業(yè)還未受到明顯影響，但從今年8月18日開始，歐盟電池新法規(guī)將強制執(zhí)行更多條款、強制要求符合性評估，沒有CE標志的電池在歐盟市場將被禁售。歐盟市場上的電池企業(yè)將面臨一場大洗牌。

  中國電池企業(yè)應(yīng)了解法規(guī)要求，及時關(guān)注各項二級法案和協(xié)調(diào)標準的進展動態(tài)。

應(yīng)重視相關(guān)法規(guī)和二級法案

  歐盟電池新法規(guī)關(guān)聯(lián)到許多相關(guān)法規(guī)，比如，廢物管理指令2008/98/EC、市場監(jiān)管法規(guī)（EU）2019/1020、CE標志通用規(guī)則（EC）No 765/2008和符合性評估決議No 768/2008/EC。同時，一些通用文件如“藍色指引（Blue guide）也可以解決歐盟電池新法規(guī)沒有提及的通用法規(guī)要求。例如，歐盟以外的制造商和歐盟進口商在產(chǎn)品上的標識方法，以及合規(guī)時限是以產(chǎn)品是否進入分銷商倉庫為準等。

  歐盟電池新法規(guī)規(guī)定了電池在投放市場之前應(yīng)符合的可持續(xù)性和安全要求。這些規(guī)則適用于進入歐盟市場的所有電池。對于在歐盟以外制造的電池，歐盟電池進口商或分銷商需要確保電池符合法規(guī)中的相關(guān)要求。對于碳足跡、回收料比例和盡職調(diào)查的要求，必須通過公告機構(gòu)進行強制性第三方驗證。

  盡管歐盟對電池新法規(guī)出臺的需求相當迫切，但從2020年12月的提案到2023年8月正式生效，經(jīng)歷了近三年時間，可以預(yù)見電池新法規(guī)二級法案的出臺也不可能按法規(guī)中的時間表推出。

  根據(jù)歐盟電池新法規(guī)時間表，2024年2月出臺第一部授權(quán)法案——動力電池碳足跡方法和第一部執(zhí)行法案——動力電池碳足跡聲明格式。但是，目前，兩部法案在歐盟內(nèi)部公示網(wǎng)站上還處于準備階段。進入征求意見環(huán)節(jié)后，還有四個星期的收集意見時間。此外，還需要世界貿(mào)易組織進行60天公示。因此，第一部授權(quán)法案出臺時間樂觀估計也要等到2024年下半年。

  值得注意的是，在二級法案的制定過程中，中國企業(yè)的參與力度超過以往任何時候。在今年2月中旬的標識執(zhí)行法案研討會和JRC儲能電池性能最小限值授權(quán)法案的意見征集會中，都看到了中國電池行業(yè)頭部企業(yè)的身影，并且多次積極反饋、建議。

企業(yè)應(yīng)注重可持續(xù)發(fā)展理念

  歐盟電池新法規(guī)中增加的碳足跡聲明、分級和設(shè)定最大限值旨在實現(xiàn)電池可持續(xù)發(fā)展。電池在其生命周期的早期階段（即正負極材料提取和制造過程）對環(huán)境影響更大，電池價值鏈更高環(huán)節(jié)的材料效率提升將減少采掘活動并總體減少對環(huán)境的影響。

  歐盟電池新法規(guī)在電池生命周期的不同階段采取行動，其中包括提高廢電池的回收率。歐盟電池新法規(guī)將便攜式電池的收集率從2023年的45%，提高到2027年的63%和2030年的73%； 同時，制定了輕型運輸工具中廢電池收集率的具體目標。另外，歐盟電池新法規(guī)還包含新電池的回收料使用要求，規(guī)定必須使用金屬活性材料回收料的最低量。

  針對電池性能和耐久性驗證成本高、周期長，并且與不同化學(xué)體系的技術(shù)路線密切相關(guān)的情況，歐盟電池新法規(guī)中規(guī)定的性能和耐久性參數(shù)涵蓋了電池使用過程中的多個方面，包括容量、功率、內(nèi)阻和充放電效率，在耐久性測試中可以分析這些指標的衰減情況。

  歐盟正在推進最低要求的授權(quán)法案，后續(xù)工作需要分別針對LMT和工業(yè)電池兩個授權(quán)法案分別進行。歐盟也迫切希望與行業(yè)伙伴合作解決關(guān)鍵技術(shù)問題，以便制定合理的耐久性要求，減少電池對環(huán)境的影響，同時不影響其經(jīng)濟性和工業(yè)化競爭力。

  安全是電池可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。電池的設(shè)計和制造應(yīng)確保不會對人類健康或人身安全、財產(chǎn)或環(huán)境造成危害，這一點對于固定式電池儲能系統(tǒng)尤為重要。目前，其他歐盟法律尚未涵蓋此類系統(tǒng)，而歐盟認為，現(xiàn)有的涵蓋固定式電池儲能系統(tǒng)安全性的國際標準無法完全覆蓋其關(guān)注的風(fēng)險，比如，即使IEC 62619中有熱擴散測試，但驗證缺乏完整性，歐盟更愿意參考EV標準ISO 6169—1/A1:2022和中國GB 38031—2020的測試方法。歐洲電工標準化委員會則明確，EN IEC 62619不會直接作為電池新法規(guī)的協(xié)調(diào)標準。除了參考現(xiàn)行的IEC 62619和IEC 63056，電池新法規(guī)附錄V的安全測試項目還參考了中國國標GB 40165—2021、德國VDE—AR—E 2510—50:2017、和北美UL1973:2022等世界各地現(xiàn)有的標準。此外，歐盟電池新法規(guī)還有電池標簽的要求、電池管理系統(tǒng)對電池健康狀況的監(jiān)控、電池經(jīng)濟運營商的盡職調(diào)查和電池電子護照的建立。

  中國已成為世界最大的電池生產(chǎn)國和出口國，在全球電池產(chǎn)業(yè)中有著無法替代的地位。歐盟電池新法規(guī)旨在增強歐盟境內(nèi)電池制造商的優(yōu)勢，保證其電池供應(yīng)的可持續(xù)性和2050年碳中和目標的順利實現(xiàn)。中國電池制造商應(yīng)當引起足夠重視，在應(yīng)對挑戰(zhàn)的同時加速發(fā)展壯大。